2022 年 12 月 3 日，星期六，在韩国首尔国民议会附近举行的反对政府劳工政策的涨势上，韩国工会联合会的成员举起了他们的牌。数千名代表有组织劳工的示威者于 2022 年 12 月在韩国首都游行星期六谴责政府试图迫使数千名罢工的卡车司机在因货运价格纠纷而罢工后重返工作岗位。 卡片上写着“停止恶化劳动法”。 （美联社照片/安英俊）
韩国首尔（美联社）——周六，数千名代表有组织劳工的示威者在韩国首都游行，谴责政府试图在数千名罢工的卡车司机因货运价格纠纷而罢工后强迫他们重返工作岗位。
目前还没有关于首尔国民议会附近抗议活动造成人员伤亡或发生重大冲突的即时报告。 游行者大多是韩国工会联合会的成员，他们指责尹锡烈总统的保守政府压迫劳工，并无视他们所说的卡车司机恶劣的工作条件和财务困难，燃料成本上涨进一步恶化。
政府周二发布命令，要求约 2,500 名水泥卡车司机重返工作岗位，称他们的罢工正在扰乱国民经济。 目前尚不清楚有多少卡车司机按照命令返回工作岗位，因为他们的工会发誓要继续罢工。
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自上周以来，数千名货运卡车司机团结工会成员一直在罢工，呼吁政府永久实施将于 2022 年底到期的最低运费制度。
虽然最低票价目前适用于集装箱和水泥，但罢工者还呼吁将优惠扩大到其他货物。 根据更广泛的协议，这将包括石油和化学品油轮、钢铁和汽车运输船以及点评运送卡车。
根据国土交通省的数据，截至周六上午，港口集装箱运输量已恢复至正常水平的 81%，此前本周早些时候仅下跌了 20% 左右。 该公司表示，超过 5,000 名卡车司机积极参与周六的罢工。
周二的命令标志着韩国政府根据 2004 年修订的法律首次行使其有争议的权力，迫使卡车司机重返工作岗位。
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如果没有“正当理由”不遵守规定，最高可判处三年监禁或最高 3000 万韩元（22,400 美元）的罚款。 批评人士说，这项法律侵犯了宪法权利，因为它没有明确定义什么是可以接受的罢工条件。
官员们表示，他们首先向水泥卡车司机发出了“开工令”，因为建筑业受货运延误的打击最为严重。 他们表示，考虑到加油站可能出现短缺，他们正在考虑将这一命令扩大到运送燃料的司机。
到目前为止，罢工的影响主要限于国内产业，目前还没有关于半导体等出口产业受到重大破坏的即时报告。
尹政府提出暂时将最低运费延长三年，但对扩大此类支付范围的要求犹豫不决。
卡车司机表示，最低费率制度对他们的财务和人身安全至关重要，如果没有它，他们将被迫增加送货量并危险驾驶以维持生计。
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